济宁免费公交陷两难：市民叫好财政叫苦，咋收场

六点半的济宁公交，脚能沾着地就算你赢。 这话听着像段子，可每天挤在铁罐头里的上班族，心里怕是比谁都清楚。

这事儿得从那份免费午餐说起。当初，为了让大伙儿出行方便，尤其是给通勤族省点钱，济宁从2025年4月底开始，大笔一挥，早晚高峰（6:00-8:30、17:00-19:00），市区的公交车随便坐，不要钱。听上去，这绝对是件暖人心的好事，城市有温度，实实在在地给市民发福利。政策一出来，不少人拍手叫好，毕竟，一天省下几块钱的交通费，一个月下来也是一笔不小的数目。

可日子一久，味道就有点不对了。免费的好意，像是往平静的湖里扔了块大石头，涟漪荡开，把水底的泥也搅了起来。早晚高峰，本就是最紧张的时候，现在更是成了战场。那些原本骑电动车、或者错峰出门的，一看有免费公交，都赶着趟儿来体验。车厢里塞得满满当当，前胸贴后背，司机踩一脚刹车，感觉五脏六腑都在跟着晃。济宁到曲阜、兖州那几趟跨区线路尤其严重，等车的时间越来越长，车来了也未必挤得上去，那份通勤路上的焦躁，别提有多磨人了。

更有意思的是，一些大爷大妈，本来没啥要紧事，也趁着免费时段出来溜达，买棵白菜也得坐上两站地。你不能说人家不对，政策摆在那，人人平等。但对于那些掐着点打卡、迟到一分钟就要扣钱的年轻人来说，这心里多少有点不是滋味。公共资源就那么多，蛋糕被分得太碎，真正饿肚子的人，反而可能没吃饱。

当然，咱们的城市管理者心里也有一本账。这份全民福利背后，是实打实的财政补贴。车子要跑，司机要发工资，油电的消耗，车辆的维户，哪样都离不开钱。一边是市民的既要还要，一边是财政口袋里的捉襟见肘。这种纯投入的模式能撑多久，谁心里都没个底。马上就要到年底了，12月31日就是政策的到期日，这道选择题，就摆在了桌面上：是继续、是调整，还是干脆停掉？

取消？恐怕立刻会引来一片骂声。刚刚尝到甜头的市民，尤其是低收入群体，肯定第一个不答应。人们会说，城市发展了，怎么还开倒车？但如果完全照旧，那早晚高峰的拥挤和财政的压力，只会像雪球一样越滚越大。说白了，简单的续或停，都是在走极端。

最近也听到一些风声，说可能会搞个优化版。比如，把免费的对象和时段切得更细一点。早八点半前、晚五点后，主要保障上班族，拿着身份证就能免费；至于其他平峰时段，继续保留给60岁以上的老年人，让他们买菜、看病、逛公园，悠哉悠哉。那些有优待证件的特殊群体，比如残疾人、退役军人，依然全天候免费。这个思路听上去，像是在给一把钝刀重新开刃，把劲儿用在刀刃上。

这样一搞，既能把通勤的年轻人从拥挤中解脱出来，也能让老年人享受应有的优待，还不至于让财政压力大到喘不过气。说到底，政策的好坏，不在于它听起来有多响亮，而在于它落到实处，能不能让大多数人感到舒适和公平。

济宁这座城市，从一开始给老年人免费，到现在给全民高峰免费，民生的底色一直挺暖。现在，考验城市治理智慧的时刻又到了。公交车，就像这座城市的毛细血管，它通畅与否，直接关系到每个人的生活质量。是让它继续拥堵发热，还是给它疏通降温，找到一个平衡点，这比单纯地花钱，要难得多。

年底之前，答案总会揭晓。但愿这城市的好心，别因为操作不当，最后办成了一件大家都不舒坦的坏事。