日本媒体：预警机目前正在进入无人驾驶时代

过去几十年，美制E-2系列预警机在全球范围内几乎垄断了舰载预警系统市场。预警机的本质，是一台高空长航时的空中雷达平台。它能“居高临下”地发现敌方空中或海上目标，并将情报实时传送至己方指挥中枢或战斗单元，为指挥官掌控战场态势提供“上帝视角”。

为什么预警机如此关键？

在上世纪80年代贝卡谷地空战中，以色列空军正是依靠E-2C预警机掌握战场动态。才得以快速反制叙利亚导弹阵地与空中战机，创下空战史上的经典战例。这种以信息优势换取战术优势的模式，至今仍是现代空战的核心。而这次与萨博合作打造的预警系统，将依托MQ-9B平台，打造“可部署、可替换、低成本”的空中预警方案。然而，该机型由于平台为直升机，其飞行高度、速度与航程均受到严重限制，难以适应未来海空一体化作战的需求。

英国国防部在2025年初将“瞭望台”预警直升机提前退役，转而推动名为“Vixen”的固定翼无人预警系统计划。通用原子公司的MQ-9B无人平台被明确认为可以在“伊丽莎白女王”级航母上运行，预示着该平台很可能成为“Vixen”计划的核心载体。值得关注的是，日本在这一变革中的动作同样迅速。

英国为何率先拥抱“无人预警”？

2025年1月，日本防卫装备厅面向民间企业启动“舰载预警机”方案的公开招标，目标是为“出云”级改装后的轻型航母提供空中预警支持。这意味着日本已拥有与GA-ASI平台兼容的基础设施与数据链系统，未来若引入同平台的无人预警系统，不仅在成本上具备协同优势，在战术融合上也将更加顺畅。

美制E-2D“鹰眼”作为目前唯一现役的固定翼舰载预警机，在雷达技术与指挥能力上代表着现阶段的顶尖水平。其装备的AN/APY-9雷达不仅具备有源相控阵能力，还能在多种扫描模式中自由切换，实现对目标的优先追踪与多目标管理。更重要的是，E-2D还能通过数据链指挥“标准-6”远程导弹拦截超视距目标，极大提升了海上舰队的防空纵深。

从E-2D到无人预警机：一次全面的战术变革

操作一架E-2D需至少5名人员，包括飞行员、雷达操作员与指挥官，这对舰载空间与人力配比构成较大压力；面对日益密集的防空火力，传统预警机成为“高价值目标”，一旦被锁定将成为敌方优先打击对象。外形小、雷达反射面积低，可借助编队战术实现“分布式预警”。随着人工智能、雷达微型化与高效能数据链系统的快速发展，未来空中预警系统将不再依赖单一“大平台”，而是构建在多架无人机组成的“蜂群式”分布预警网络上。

这不仅提升了系统的抗毁能力，也让各类无人平台能够协同构建“动态战场态势感知网”。对于日本、英国等中等军事强国而言，部署传统E-2D型预警机成本高昂且对航母平台要求严苛；而通过引入MQ-9B这种多用途无人平台，实现预警、侦察、电子战等多任务集成，无疑是“高性价比”之选。

下一代战争的空中神经网络正在成型

正如工业革命淘汰了骑士与冷兵器，信息时代也将推动传统作战装备的彻底变革。无人预警机的出现不仅代表着军事装备的一次升级，更是空战理念、作战战术的一次重构。未来，谁能率先构建完整的空中智能感知与打击网络，谁就掌握了制空权的钥匙。