意昂体育

热线电话:

你的位置:意昂体育 > 意昂体育介绍 >

融捷股份俩结实跌停,锂矿需求不太行,存货账款都猛增

点击次数:146 发布日期:2025-12-05

你有没有坐过那种老式的、轨道嘎吱作响的过山车?

就是那种,把你一点点、一节节,用慢得让人心慌的速度,拉到最高点。

在顶点,世界安静得只剩下风声和你自己的心跳。你以为能俯瞰整个世界,但下一秒,就是失重、尖叫,一头扎进深渊。

其实啊,最近盯着锂矿股,尤其是融捷股份的朋友们,过的日子跟坐这趟过山车,几乎没啥两样。

前一秒还在为价格回暖欢呼,觉得总算熬出头了,后一秒,两个结结实实的跌停,直接把你从半空中踹回地面。

跌幅超过20%,这数字冰冷得像一盆刚从井里打上来的水,兜头浇下。

所有人都想问,这趟折磨人的过山车,到底什么时候才是个头?那个传说中的“拐点”,究竟还有多远?

想搞明白这事儿,咱们得像个老侦探,回到案发现场,把线索一根根捋清楚。

这公司,融捷股份,它不是半路出家的愣头青。它的背后,站着比亚迪的联合创始人。说白了,它从出生起,就拿了一张通往新能源盛宴的VIP门票。

后来,它更是搞到了一张王牌——亚洲最大的锂辉石矿之一,甲基卡矿。

这就像什么呢?就像你在德州扑克牌局里,起手就拿了一对A。所有人都觉得你赢定了。

果不其然,新能源汽车的风口一来,它就飞上了天。2022年,毛利率干到了惊人的91.42%。这是什么概念?就是卖100块钱的东西,91块都是纯赚的。

那两年,简直就是过山车冲到最高点,所有人都以为能飞到月球上去。

但过山车之所以叫过山车,就是因为它总要下来。

所谓的“周期”,它从来不跟你讲道理,更不看你背景有多硬。 它就像地心引力,到了高点,你就必须往下掉。

从接近60万一吨,跌到七八万,碳酸锂的价格崩塌,比雪崩还快。

融捷的利润,也跟着一落千丈。从24个亿,缩水到3个多亿。手里的王牌再好,牌桌上没人跟注了,你也赢不到钱。

你看,这就是周期的残酷。它不管你手里握着多好的牌,浪打过来,谁都得湿身。

当然,故事要是这么简单就结束,那也太无趣了。

今年下半年,剧情又有了新变化。碳酸锂价格,开始颤颤巍巍地往上爬了。就像过山车在经历了一段恐怖的俯冲后,终于有了一小段向上的轨道。

公司的业绩也跟着好转,股价一度涨了70%。

所有人,都松了一口气。你看,我说什么来着?到底了,该反弹了。最坏的时候过去了。

真的过去了吗?

就像你刚缓过神,准备迎接下一段平稳爬升时,轨道“咔嚓”一声,又是一个垂直向下。

最近的连续大跌,就是这么个情况。大家以为触底反弹了,结果呢?市场一脚急刹车,又给你狠狠地甩了出去。

问题出在哪?

高盛那边有份报告,话说得很不客气。简单翻译一下就是:现在想吃锂这碗饭的人太多了,开的矿、建的厂,远比市场真正需要的要多。

这就好比一条街上,本来只有你一家烧烤摊,生意火爆。后来大家看你赚钱,呼啦啦又开了十家。肉还是那些肉,吃客还是那些吃客,你说你生意能好到哪儿去?

更要命的是,现在增程式电动车越来越火,人家对纯电依赖没那么大,对锂的需求自然也就没那么猛了。

外部环境风雨飘摇,公司自己呢?也不是高枕无忧。

财报里有几个数字,藏得很深,但很关键。应收账款和存货,都大幅增加了。

这是什么信号?

应收账款增加,说明货卖出去了,但钱没收回来。存货增加,说明生产出来的东西,直接堆在了仓库里。

一家公司就像一个人,外面下着倾盆大雨(行业寒冬),自己还偏偏有点感冒(财务压力),这日子能好过吗?

所以,咱们回到最初的那个问题:融捷股份的“拐点”还有多远?

我现在觉得,纠结于“拐点”这个词本身,可能就是个陷阱。

我们总以为“拐点”是一个神奇的开关,按下去,世界就从黑夜变成白天。但现实里,所谓的“拐点”,它从来不是一个点,而是一段充满迷雾、布满陷阱的泥泞路。

你可能要在这段路上,反复摔倒,满身泥泞,甚至好几次都想放弃,才有可能看到远处微弱的光。

融捷股份现在,就正走在这条泥泞路上。它手里的矿产资源是它的登山杖,但前方的风雪,谁也无法预测。

这趟过山车,显然还没有到站。

所以,问题来了。如果你就在这趟车上,面对这种上蹿下跳、前途未卜的煎熬,你是选择死死抓住扶手,赌它下一个弯道后就是坦途,还是趁着某个短暂的平缓期,赶紧解开安全带跳车?

我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息,如发现内容有误或侵权,请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

热点资讯

推荐资讯