漳州市铁路规划全解析：还有2条高铁+1条城际铁路规划中！

近期，闽南名城漳州热度飙升，其常住人口超 500 万，铁路交通领域正迎来蜕变式发展。三条全新铁路规划稳步推进，从蓝图逐步迈向现实。这不仅意味着铁轨向远方延展，更将成为拉动区域经济的 “黄金纽带”，为漳州的发展注入澎湃动力，重塑城市发展格局 。

先看整体规划：漳州现有鹰厦铁路等线路，但新添的厦漳泉城际铁路R1线、赣龙厦高铁和梅漳高铁，将打开融入大湾区、联动内陆的双向通道。简单说，这三条线总投资超千亿，设计时速最高350公里，预计“十五五”期间推进。作为观察者，我认为这绝非偶然——2025年大湾区建设如火如荼，漳州借此东风，正从“交通末梢”变身“区域心脏”。

具体到线路，厦漳泉R1线最抢眼，它串联泉州、厦门、漳州，全长175公里，设计时速160公里，年内开工。亮点是“公交化运营”——就像公交车一样频繁发车，实现三市30分钟通勤圈。我算过账，通勤时间减半，意味着企业成本降低，人才吸引力翻倍。想想深圳的案例，类似铁路曾带动周边房价上涨20%，漳州龙海区或复制这一奇迹。

赣龙厦高铁则是“速度担当”，它连接赣州、龙岩、漳州南靖至厦门，设计时速350公里，漳州段约110公里。这里有个关键点：“Y型枢纽”——赣龙厦与福厦漳高铁衔接，形成十字网络，让漳州成为长三角、海西、大湾区的交汇点。结合当前热点，大湾区企业正向内陆扩张，这条“黄金走廊”能吸引投资，比如南靖的旅游资源（土楼景区）或迎客流爆发。

梅漳高铁也不容小觑，它作为厦昆高铁部分，从梅州到漳州，设计时速350公里，拟设平和站。2025年底启动联合踏勘，目标是1小时通达厦漳泉。